Gsm-gebruik in de wagen is wijdverspreid, al dan niet met de gsm in de hand. Slechts 31% beschikt immers over een handenvrije kit, die bovendien lang niet altijd wordt gebruikt (57% van de bezitters gebruikt de kit altijd).

Uit onderzoek blijkt immers dat GSM-gebruik in de wagen negatieve effecten heeft op het rijgedrag, óók bij handenvrij bellen: de reactietijd verlengt, bestuurders passen zich minder aan aan mogelijk gevaarlijke situaties en hebben minder aandacht voor het verkeer. De gevolgen laten zich dan ook raden: telefonerende automobilisten lopen tot 9 keer meer risico op een ongeval dan bestuurders die niet bellen. De risico’s van bellen tijdens het rijden zijn zelfs te vergelijken met deze van 0,8 promille alcohol in het bloed. Sms’en is nóg gevaarlijker, omdat de bestuurder daarbij niet alleen zijn aandacht moet verdelen maar ook visueel en fysiek wordt afgeleid.

Sinds 1 juli 2000 is telefoneren tijdens het rijden verboden, behalve als je een handenvrije kit gebruikt. Artikel 8.4 van het verkeersreglement stelt: “Behalve wanneer zijn voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag de bestuurder geen gebruik maken van een draagbare telefoon die hij in de hand houdt.”

Opgelet: de term “stilstaand voertuig” duidt hier op een voertuig dat niet langer stilstaat dan nodig is voor het in- of uitstappen van personen of voor het laden of lossen van zaken (art. 2.22 van het verkeersreglement). Het gaat dus niet om voertuigen die bijvoorbeeld voor een rood licht of in een verskeersopstopping stilstaan.

Voor meer informatie kan je steeds terecht op www.bivv.be .